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上海-北京空運(yùn)、到廣州空運(yùn)等一線(xiàn)城市往返全程運(yùn)行時(shí)間控制在20小時(shí)以?xún)?nèi)，二線(xiàn)城市當(dāng)日中轉(zhuǎn)，航空物流公司次日必達(dá)。

02
可提供城內(nèi)上門(mén)接貨、直送上門(mén)及配送至客戶(hù)指定地點(diǎn)的服務(wù)。

03
普通運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、定時(shí)達(dá)、航空貨運(yùn)、航空定時(shí)達(dá)服務(wù)

04
為客戶(hù)提供倉(cāng)庫(kù)并提供庫(kù)存管理的服務(wù)


05
簽收單返回、等通知放貨、網(wǎng)絡(luò)下單、查詢(xún)等服務(wù)

06
可提供貨物裝卸、代收貨款、運(yùn)費(fèi)到付，

07
提供保價(jià)理賠、保價(jià)運(yùn)輸服務(wù)

08
為客戶(hù)提供各種帶包裝服務(wù)

航空物流專(zhuān)線(xiàn) 定義 優(yōu)勢(shì) 找物流公司一定選擇航空物流公司專(zhuān)線(xiàn)

其實(shí)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會(huì)有專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸。

一個(gè)專(zhuān)線(xiàn)航空物流公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線(xiàn)上的貨物，因?yàn)檫@樣的物流公司只在專(zhuān)線(xiàn)上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣(mài)給了其他的物流公司運(yùn)；一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，專(zhuān)線(xiàn)物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn)，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)都有，速度相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。
特點(diǎn)編輯
物流專(zhuān)線(xiàn):貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線(xiàn)目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝．
開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專(zhuān)線(xiàn)公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專(zhuān)線(xiàn)物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專(zhuān)線(xiàn)對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車(chē)，能滿(mǎn)足較急的貨物。
物流專(zhuān)線(xiàn)優(yōu)勢(shì)編輯
物流專(zhuān)線(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各航空快遞公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線(xiàn)目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專(zhuān)線(xiàn)公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。物流專(zhuān)線(xiàn)的益處是運(yùn)輸成本較低，走到時(shí)間確定，能滿(mǎn)足較急的貨物。